«Они согреют вас холодными ночами!» — Да-да. Слушай, по Польше есть еще несколько проектов. Пар- ни, которые пишут по ним предложения, объяснят тебе, что делать дальше, а у меня времени нет. А теперь, если не возражаешь... — И он указал мне на дверь. Я разыскал других консультантов, работающих по Польше. К счастью, они были рады протянуть руку помощи. В течение не- скольких недель мы составляли расписания, разрабатывали пла- ны и набивали документ информацией о том, какие замечатель- ные специалисты работают в «Би-Си-Джи». Готовое предложение выглядело настолько убедительно, что у меня не осталось никаких сомнений: мы не проиграем. Мы вручили его Линдквисту, а тот от- правил во Всемирный банк, и мы стали ждать результатов. Два месяца спустя в мой кабинет вошел Вольфганг, непривыч- но приветливый и опрятный, и заявил: — Билл, пакуй чемоданы, едешь в Польшу. — Мы выиграли? — Разумеется. Теперь начнется настоящая работа. Я был в восторге. — Мне обзвонить специалистов, упомянутых в предложении, и убедиться, что они смогут поехать вместе с нами сейчас в Польшу? Вольфганг поморщился. — О чем ты говоришь? Нет, конечно. Этим проектом занима- ешься ты один. Он хлопнул рукой по дверному косяку, развернулся и исчез. Я не мог поверить услышанному. Я нашпиговал предложение таким количеством первоклассных специалистов, а теперь поля- ки получат... меня? Младшего сотрудника с опытом работы мень- ше года, ничего не смыслящего в автобусах и, откровенно говоря, в бизнесе? Я был потрясен, но оставил опасения при себе. Я ведь мечтал о таком деле. Куда там жаловаться, надо было сделать все ради результата. В конце октября 1990 года, почти через год после падения Бер- линской стены, Джон, Вольфганг, еще двое младших сотрудников и я поднялись на борт самолета польской авиакомпании «Лот» и направились в Варшаву. По прибытии нас встретила делегация из четырех представителей Всемирного банка и двух сотрудни- ков «Автосана», того самого проблемного автобусного завода, ко- торый нам предстояло спасти от банкротства. Дождавшись бага- 45