Глава 4 правительство прекратило закупать автобусы этой марки. В ре- зультате завод потерял девяносто процентов сбыта. Ему пред- стояло либо найти новых покупателей, либо радикально сокра- тить расходы. Идея найти новых заказчиков была малореальной, поскольку в то время завод производил едва ли не худшие автобусы в мире. Единственным очевидным выходом из этой ситуации казалось кар- динальное сокращение персонала. Учитывая, что от жизнеспособ- ности завода зависела жизнь целого города, этот вариант подходил им менее всего, и мне совсем не хотелось такое предлагать. От все- го этого мне становилось не по себе, и мои радужные представле- ния о предпринимательстве в Восточной Европе стремительно та- яли. Я очень не хотел, чтобы эти люди пострадали. За три недели до рождественских праздников — мои опасения все крепли и крепли — я встретился с Лешеком за нашим традици- онным совместным завтраком. Я научился избегать нелепых разго- воров типа «где можно познакомиться с моделью Фокс» и тихо по- глощал принесенную еду, а Лешек тактично не задавал вопросов. Несмотря на неловкое начало нашего знакомства, я вскоре убедил- ся, что Лешек парень искренний и всегда готов помочь, так что по- сле двух месяцев ежедневного общения я проникся к нему теплой симпатией. Я сожалел, что именно ему предстояло переводить мои мрачные рекомендации руководству «Автосана». Более того, я был уверен, что буду вспоминать его, покинув Санок. В то утро, пока я доедал свиную сосиску, мой взгляд упал на газету Лешека. Поначалу мне показалось, что парень углубился в частные объявления, но, приглядевшись, заметил колонки цифр — какие-то финансовые показатели — в окружении незнакомых слов. Я придвинулся ближе: — Лешек, а что это за цифры в газете? — Это первые польские предприятия, подлежащие приватиза- ции! — с гордостью объявил он. Я слышал, что Польша начинает приватизировать государствен- ные компании, но был так занят в «Автосане», что не следил за но- востями. — Любопытно... Вот здесь что, например? — Я указал на циф- ры вверху страницы. — Это курс акций. 52